Mis on kettresti rikke põhjused?

(1) Materjalinõuded ei ole kõrged. Kulude vähendamiseks kasutatakse HT200 enamasti resti küljes oleva tihendusrauda ja selle kuumakindluse temperatuur on madal, mis võib kergesti põhjustada kõrgel temperatuuril põlemist ja keti deformatsiooni. Ahju kõrge temperatuuri tõttu peaks see olema valmistatud kuumakindlast malmist. Nagu RQTA122, talub see õhuahju gaasis kuni 1100 kraadi kuumust. Ka resti peakett peaks olema kuumakindlast malmist, et tagada pikaajalised head mehaanilised omadused.
(2) Resti valmistamise täpsus ei ole kõrge ja viga on suur. Kiirpaigaldatava boilerina mõjutab resti esi- ja tagatelje tasasus resti vastupidavust ja keskmist pinget, mis võib kergesti põhjustada resti kõrvalekaldumise ja purunemise. Kui rest kaldub kõrvale, pole mõlemal küljel poltide reguleerimiseks viitemärke. See põhineb ainult kogemustel, mis põhjustab kasutajale ebamugavusi.
(3) Tuleresti aktiivsete ketihammaste tööriistaviga on suur, mille tagajärjeks on ketihammaste kulumine, tuleresti rebenemine, kaardumine ja tuleresti võlli paindumine ebaühtlase jõu tõttu. Ketirattaid ei kalibreerita kiiluava sisestamisel ja freesimisel ühtlaselt või on järjekord montaaži ajal vale, mistõttu ketirattad on sünkroonist väljas. Näiteks 10t/h katlal on ketiratta viga 12mm. Katla töö käigus on rest sageli suurel alal rebenenud, resti võll on painutatud. See tuleb põhjalikult üle vaadata, mis on aeganõudev ja töömahukas.
(4) Õhukambris asuvat tuha langetamise seadet tuleb kiiresti parandada. Õhukambrisse kogunenud tolmu õigeaegne eemaldamine soodustab normaalset õhuvarustust ja ahju tala saab jahutada. Kui langevat kivisöetuhka õigel ajal ei eemaldata, läheb see ahju kõrge temperatuuri tõttu põlema ja põleb läbi ahju tala rööbastee. Lisaks operatiivpersonali õigele ja õigeaegsele tööle peaks tuha loksuti käepide või tõmbevarras olema tööjõusäästlik ja töökindel, tuha langev laud peaks olema valmistatud kogu lauast, hõõrdepind peab olema poleeritud ja mõju termilist deformatsiooni tuleks täielikult arvesse võtta. Lisaks on esimene õhukamber söe eelsoojenduse ja kuivatamise staadium, vajalik õhuhulk on väike ja see on töö ajal üldiselt suletud ning lekkiv tuhk on enamasti peen kivisüsi, mida on lihtne põletada. Selgus, et mitmed katlad olid mitu korda üle põlenud ja deformeerunud ahju talad, millest suurem osa oli koondunud esimesse ja teise õhukambrisse. Hiljem suleti esimene õhukamber hoolduse ajaks, et vältida kivisöe lekkimist ja kasutusefekt oli hea.
(5) Siibri õhuhulga reguleerimine on ebatasane. Resti küpsemise tõttu on temperatuur siibri juures üldiselt 100 kraadi ringis. Paisumisest ja kokkutõmbumisest mõjutatud osad deformeeruvad kergesti, mille tulemuseks on tõrkeid, nagu lõtv sulgemine ja ebaühtlane avanemine.
(6) Esi- ja tagatelgede määrimismeetodit tuleb kiiresti parandada. Esi- ja tagavõllid kasutavad enamasti laagripuksi libisevat hõõrdumist, määritakse määrdega ja koosnevad üldiselt 4–8 õlitusavast. Kuna eesmise ja tagumise peavõlli töötemperatuur on umbes 100 kraadi, on tavalist kaltsiumipõhist määret lihtne tahkuda, seega tuleks kasutada temperatuurikindlat määret. Kuid õli läbipääs on liiga õhuke ja liiga pikk, seega on seda endiselt väga raske tankida. Mõned katlaruumid proovivad kasutada hoopis 30# mootoriõli tassi ja praegune efekt on hea.
(7) Ebaõige hooldus töö ajal. Katla personali töökvaliteet paljudes üksustes on madal, katelde kohta puuduvad teadmised ja mõnel on nõrk vastutustunne, näiteks enneaegne tolmupuhastus, mille tagajärjeks on halb ventilatsioon ja õlipuudus õlitopsis, mille tagajärjeks on halb määrimine. Paljusid väikseid vigu ei avastata õigeaegselt ja need põhjustavad lõpuks õnnetusi.
(8) Juhtimise juhtimises on probleeme. Kui ettenähtud kivisütt ei kasutata, mistõttu katel ei sobi kivisöe põletamiseks, siis korralist ülevaatust ja hooldust ei tehta. Stokeri operaatorite ebaõige vähendamine.